Bu haqda Ozodlik radiosiga ma‘lum qilgan Respublika Yo‘l jamg‘armasi mulozimiga ko‘ra¸ bu pulning 44 million dollarini O‘zbekiston hukumati ajratadi.
O‘zbekiston tarafi ajratgan 44 millionning 30 millioni soliq va bojxona imtiyozlari tarzida hisoblandi.
14 millionga yaqin qismi esa¸ O‘zbekiston Moliya vazirligi huzuridagi Respublika Yo‘l jamg‘armasidan ajratildi.
Qolgan 167 million dollarni esa Osiyo Taraqqiyot banki qarz tarzida ajratadi¸ dedi ismi aytilishini istamagan mulozim.
Suhbatdoshga ko‘ra¸ Qamchiq dovonining 116-kilometridan 190-kilometrigacha bo‘lgan qismida ta‘mirlash ishlari boshlangan.
Yo‘lni rekonstruktsiya qilish bo‘yicha ushbu loyihaning 2014 yili tugallanishi kutilmoqda.
2011 yilning dekabr oyida O‘zbekiston hukumati Osiyo Taraqqiyot banki bilan A-373 raqamli Toshkent-O‘sh yo‘lini rekonstruktsiya qilish yuzasidan qarz kelishuvini imzolagan edi.
Bu kelishuvga ko‘ra¸ Osiyo Taraqqiyot banki 130 million dollarlik ilk transhni loyiha rejasi uchun o‘tkazgan.
O‘zbek milliy avtomagistrali - ustivor loyiha
"O‘zbek milliy avtomagistrali" dasturi hukumat tarafidan 2012 yilda qabul qilindi. 2005 yilda esa¸ ichki yo‘llarni yaxshilash haqida prezident qarori qabul qilingan edi.
“O‘zavtoyo‘l” davlat shirkati yetakchi mutaxassisi Shohrux Hakimovga ko‘ra¸ Osiyo moliya tizimlari ajratadigan sarmoya katta magistral yo‘llarga sarflanadi.
“O‘zavtoyo‘l” mulozimi "2011-2015 yillarda infratuzilma, transport va kommunikatsiya qurilishini rivojlantirishni jadallashtirish to‘g‘risida"gi qarori bilan tasdiqlangan "O‘zbek milliy avtomagistrali" loyihasi haqida ma‘lumot berdi.
Bu ma‘lumotga ko‘ra¸ magistral yo‘llarning 2306 kilometri, shu jumladan 1410 kilometrlik qismi quriladi va rekonstruktsiya kilinadi, 896 kilometrlik qismining qoplama va geometrik o‘lchamlari 10 tonnalik og‘irlik-me‘yoriy birlikdan 13 tonnalik og‘irlik birligiga o‘tkaziladi.
"O‘zbekistondagi yo‘l qurilishi uchun xorijdan keltiriladigan asbob-uskuna va texnik jihozlarga boj to‘lovi 2016 yilning 1 yanvariga qadar bekor qilingan"¸ deydi Hakimov.
O‘zbekiston tarafi ajratgan 44 millionning 30 millioni soliq va bojxona imtiyozlari tarzida hisoblandi.
14 millionga yaqin qismi esa¸ O‘zbekiston Moliya vazirligi huzuridagi Respublika Yo‘l jamg‘armasidan ajratildi.
Qolgan 167 million dollarni esa Osiyo Taraqqiyot banki qarz tarzida ajratadi¸ dedi ismi aytilishini istamagan mulozim.
Suhbatdoshga ko‘ra¸ Qamchiq dovonining 116-kilometridan 190-kilometrigacha bo‘lgan qismida ta‘mirlash ishlari boshlangan.
Yo‘lni rekonstruktsiya qilish bo‘yicha ushbu loyihaning 2014 yili tugallanishi kutilmoqda.
2011 yilning dekabr oyida O‘zbekiston hukumati Osiyo Taraqqiyot banki bilan A-373 raqamli Toshkent-O‘sh yo‘lini rekonstruktsiya qilish yuzasidan qarz kelishuvini imzolagan edi.
Bu kelishuvga ko‘ra¸ Osiyo Taraqqiyot banki 130 million dollarlik ilk transhni loyiha rejasi uchun o‘tkazgan.
O‘zbek milliy avtomagistrali - ustivor loyiha
"O‘zbek milliy avtomagistrali" dasturi hukumat tarafidan 2012 yilda qabul qilindi. 2005 yilda esa¸ ichki yo‘llarni yaxshilash haqida prezident qarori qabul qilingan edi.
“O‘zavtoyo‘l” davlat shirkati yetakchi mutaxassisi Shohrux Hakimovga ko‘ra¸ Osiyo moliya tizimlari ajratadigan sarmoya katta magistral yo‘llarga sarflanadi.
“O‘zavtoyo‘l” mulozimi "2011-2015 yillarda infratuzilma, transport va kommunikatsiya qurilishini rivojlantirishni jadallashtirish to‘g‘risida"gi qarori bilan tasdiqlangan "O‘zbek milliy avtomagistrali" loyihasi haqida ma‘lumot berdi.
Bu ma‘lumotga ko‘ra¸ magistral yo‘llarning 2306 kilometri, shu jumladan 1410 kilometrlik qismi quriladi va rekonstruktsiya kilinadi, 896 kilometrlik qismining qoplama va geometrik o‘lchamlari 10 tonnalik og‘irlik-me‘yoriy birlikdan 13 tonnalik og‘irlik birligiga o‘tkaziladi.
"O‘zbekistondagi yo‘l qurilishi uchun xorijdan keltiriladigan asbob-uskuna va texnik jihozlarga boj to‘lovi 2016 yilning 1 yanvariga qadar bekor qilingan"¸ deydi Hakimov.